CFRT複(fú)合片材 用于輕(qing)量化汽車設計(ji)，相比金屬設計(jì)約輕45%。由于高度(du)的功🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能集成，可(ke)實現節約型高(gāo)效生産，還可承(chéng)受碰撞時的高(gao)機械載荷。

同類(lèi)的座椅主要由(you)金屬殼制造并(bìng)護在底座上，制(zhì)造金🔴屬♋外殼非(fēi)常耗時，因爲它(tā)們由許多單獨(dú)的零㊙️件組成，這(zhè)些零⛷️件必😘須通(tōng)過幾次焊接才(cái)能連接在一起(qi)。相✍️比之下，在複(fú)合👉成型工藝中(zhōng)，隻需一個步驟(zhòu)就能制成可立(lì)即安裝的組件(jiàn)❗。由此可以直接(jiē)在注塑模具中(zhōng)加熱并制造預(yu)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成型複合材🈲料(liào)産品，并通過注(zhu)射成型🈲的方式(shi)使這些産品具(jù)備了多種功能(neng)。這簡化了💰後續(xu)組裝，并大幅節(jie)省了生産成本(běn)。

除加(jiā)強筋之外，用于(yú)将閥座蓋固定(dìng)到位的管道槽(cao)以及許多夾持(chí)器和導向器（如(rú)用于座椅通風(fēng)和電纜夾持器(qì)）都被整合到組(zǔ)件中。連接座椅(yi)外殼的夾子也(ye)是直接插🔆進去(qu)的。使用夾子可(ke)以又好又快地(di)👈組裝外殼，且無(wú)需使用螺釘，然(ran)後再次拆卸以(yi)進行維修。這些(xie)夾子非常穩定(dìng)，并且符合所有(yǒu)相關的安全要(yao)求。

青島海鐵複(fú)合材料有限公(gōng)司 連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(he)材料 （CFRTP） 技術工藝(yì)完善，歡迎咨詢(xun)。