蜂窩(wo)闆是近(jin)代新興(xìng)的一種(zhong)輕型複(fu)合結構(gòu)材料，自(zi)問世👄以(yǐ)🏃🏻來就備(bei)受航空(kōng)航天界(jie)親睐。

1940年(nian)，英國的(de)希爾（hill）教(jiāo)授首次(ci)以桃花(hua)芯木爲(wei)面闆，巴(bā)薩木爲(wèi)芯⛹🏻‍♀️子，疊(dié)層複合(he)作爲機(jī)翼成功(gōng)應用于(yu)飛翼式(shi)🌈飛機⁉️上(shàng)，大大降(jiàng)低了飛(fēi)機重量(liàng)。後來，德(de)國哈威(wei)蘭飛🐅機(jī)公司生(sheng)産的“蚊(wén)式”飛機(jī)也采用(yòng)這種夾(jiá)芯結構(gòu)。自此，将(jiang)兩層💛較(jiào)薄“面闆(pan)材料”和(hé)低密度(dù)“芯子”疊(dié)層複合(he)🥰以增加(jiā)彎曲強(qiang)度、減少(shao)重量的(de)概念被(bei)🏒廣泛應(ying)用。1945年，美(měi)國杜法(fǎ)公司和(he)馬丁公(gong)司成功(gōng)将金屬(shǔ)蜂窩夾(jia)芯闆應(ying)用到飛(fēi)機結構(gou)上，并體(tǐ)現出了(le)優異性(xing)能。到20世(shi)紀50年代(dài)，由于塑(su)料纖維(wéi)工藝技(ji)術的發(fā)展，玻璃(li)鋼蜂窩(wo)結構問(wen)世，從此(cǐ)蜂窩制(zhì)品開始(shǐ)進入成(cheng)熟期。

到(dao)20世紀60年(nian)代，高模(mo)量、高剛(gang)度的纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)料🈲開始(shǐ)出現，砌(qì)纖維複(fu)合材料(liào)和碳纖(xiān)維複合(he)材料的(de)💁工業化(huà)生産推(tui)🔞動了面(miàn)闆🌏材料(liao)的發展(zhan)。

到1972年，美(měi)國杜邦(bāng)公司研(yán)發了芳(fāng)綸紙蜂(fēng)窩，即Nomex蜂(fēng)窩，其比(bi)強度、比(bǐ)剛度高(gao)（一般爲(wei)鋼的9倍(bei)），隔音、隔(gé)熱、耐疲(pí)勞性好(hǎo)，至今仍(reng)被廣泛(fan)應用。二(èr)十年後(hòu)，杜邦公(gōng)司又通(tōng)過改變(bian)Nomex的聚合(hé)物分子(zǐ)結構，研(yan)發了性(xing)能相對(duì)更高的(de)Korex蜂窩。後(hou)😘來，随着(zhe)玻璃纖(xiān)維複合(he)材料、碳(tan)纖維複(fú)合材料(liao)、芳香族(zu)🈲聚酰胺(àn)複合材(cái)料等纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼基體複(fu)合材料(liao)的不斷(duan)發展，“三(sān)㊙️明治”式(shì)蜂窩闆(pǎn)的種類(lèi)日趨多(duo)元化，其(qi)性能不(bú)斷提高(gao)，應用領(lǐng)域也逐(zhu)漸🏃‍♂️擴大(dà)機械輕(qīng)量化的(de)💋發展，加(jiā)快了節(jie)能減排(pái)的前進(jin)㊙️步伐，尤(yóu)其是在(zài)“克克計(jì)較”的航(háng)空航天(tiān)領域。

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