3❌d字谜图谜画谜🌈 CFRT制品輕量化🌈複合闆🌈在乘用車🌈領域的應❌用

自電(dian)動車進入市場之(zhī)後，如何解決純電(diàn)動車續航問題一(yi)🐆直是國内外各大(dà)車企所思考的問(wen)題。普遍🏃🏻‍♂️來說，目前(qian)想要🈚解決電動車(chē)續航問題主要有(you)三大⁉️途徑，其一就(jiù)是做大電池，其二(èr)就是增強電池的(de)能量密度，其三就(jiu)是降♈低車重。根據(jù)相關研究表示，如(rú)果一輛純電動車(chē)的車身重量可以(yi)降低10kg，那麽這輛🔴汽(qì)車的續航裏程就(jiu)可以增加🐆2.5km。
CFRT材料，采(cǎi)用熔融浸漬工藝(yi)将連續纖維充分(fèn)浸漬在熱塑性樹(shù)脂中（聚丙烯、聚乙(yǐ)烯、尼龍或其他），制(zhi)備得到一種高性(xìng)能的單向預浸漬(zì)帶材，其後期可通(tong)過0/90°鋪層複合、模壓(yā)或纏繞等工藝成(cheng)型制品。

▶采用模(mó)壓+注塑工藝
▶可生(sheng)産複雜形狀産品(pǐn)
▶适合大批量生産(chǎn)
▶工藝流程優化，節(jie)省成本
▶輕量化效(xiao)果顯著

應用實例(li)一
▶預浸帶應用于(yu)越野車後座
▶成型(xing)工藝：模壓+注塑
▶輕(qīng)量化效果：減重40%(與(yu)鋼結構對比)
▶優點(diǎn)：一體成型，簡化生(shēng)産工藝

應用實例(lì)二
▶車底面闆
▶成型(xing)工藝：異形模壓
預(yù)浸帶+輕質GMT
▶優點：滿(man)足車底環境要求(qiu)
吸音效果
滿足快(kuai)速大批量生産要(yao)求

應用實例三 SUV前(qián)端支撐
來自特種(zhong)化學品公司連續(xu)纖維增強熱塑性(xing)複合材🚶料闆可用(yòng)于制造用于汽車(chē)輕量化設計的大(dà)型高度集成結構(gou)部件。
例如，汽車的(de)前端支撐包括兩(liang)個焊接複合半殼(ké)，由聚丙烯🛀🏻基📧連續(xù)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料截面制(zhi)🆚成，長約1.2米，長0.35米寬(kuan)度。兩個殼體均采(cai)用混合模制工藝(yi)制造，使用具❓有兩(liang)個😄腔體的🈲注塑工(gong)具。這涉及形成定(dìng)制的複合預切口(kǒu)，并同時通過注塑(su)成型提供額外的(de)特征。
應用實例四(si) 車門基闆
在汽車(chē)的門系統中采用(yong)連續纖維複合材(cai)料方案👈替代鋼材(cái)方案，配套新型混(hùn)合工藝成型生産(chǎn)線(模壓+注⛱️塑)實現(xiàn)了熱塑性複合材(cái)料門基闆的制造(zào)生産。與鋼材及長(zhǎng)纖維PP門系統相比(bi)，熱塑性複合材料(liao)✨門系統可以有效(xiào)減重5kg/car或2kg/car，相對減重(zhong)大于🥰30%。

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