連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料 已經(jīng)廣泛應用于氣車(chē)部件的連續纖維(wei)增強熱塑性複合(he)材料，已有多項大(da)批量應用案例。諸(zhu)如，歐寶Astra OPC跑車的座(zuò)盆是👌首款采用連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料片材(cai)替代鋼制骨架的(de)座椅産✏️品，使得該(gai)部件質量由1.5kg降至(zhi)0.8kg。在2015年，奔馳公司采(cǎi)用約1mm厚的連續玻(bo)🔴纖增強PA6片材✊與40%短(duan)玻纖曾強耐沖擊(jī)PA6，通過重疊注塑🥰工(gong)藝爲AMGGT生雲了全新(xin)的輕量化座盆。

本田公司推出(chū)的larity氫電混合動力(lì)燃料電池車型中(zhong)，采用連續玻纖增(zēng)強PA6基材片材、随機(ji)纖維取句的玻纖(xiān)增強PA6片🔞材、高性能(neng)⭕PA6三種材料采一次(cì)性注塑成型技術(shù)，成功爲此款車型(xíng)開發出了全世界(jie)首個混合♈注塑成(chéng)型後保險杠♻️，連續(xu)纖維增強片材與(yǔ)高性能PA6材料爲後(hou)保險杠提供了極(jí)高的機械強度與(yǔ)優異🚶的動态能量(liang)吸收性能，同時随(sui)機纖維取向的玻(bō)纖☀️增強片材賦予(yu)了複雜幾何部件(jian)在注塑過程的工(gōng)藝填充性，該部件(jiàn)重量相比鋼制産(chan)品降重50%。

法國Cetim與Pinette合(he)作開發了一種複(fú)合材料制品快速(sù)成型系統🔴，集成了(le)連續纖維增強熱(re)塑性片材在線成(chéng)型、自動💜化轉運和(hé)重疊注塑的複合(hé)材料部件批量化(huà)生産線。開展了多(duo)項基于連續纖維(wei)增強熱塑性複合(hé)材料的🏃‍♀️汽車部件(jiàn)項目的研究開發(fa)，例如前保險杠橫(héng)梁、座椅靠背、下擺(bǎi)臂♉等部件。

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