增材制(zhì)造技術是一項綜(zong)合了數字建模、機(ji)電控制💚、材料科學(xue)等多個領域的新(xīn)興技術，其發展迅(xùn)猛，被✍️榮稱爲“具有(you)第三次⁉️工業革命(mìng)重要标志意義”的(de)制造技術，西方發(fā)達國家将其列爲(wèi)戰略💋發展的關鍵(jiàn)技術。目前，增材制(zhi)造🔴技術依托😘諸多(duō)學科的頂尖技術(shu)，在航空航天、汽車(chē)家電、生物醫藥、食(shi)品加工等領域得(dé)到了一定💞應用。

增(zeng)材制造技術發展(zhan)至今，按照其成型(xíng)機理可分爲熔融(róng)沉積成型、立體光(guang)固化成型、分層粘(zhān)結成型、粉末成型(xing)和激光燒結成型(xíng)五種，其中熔融沉(chen)積成型🏃‍♂️應用最廣(guǎng)。纖維增強複合材(cái)料☔增材制造技術(shù)是基于增材制造(zào)原理将纖維與樹(shù)🈚脂合成到一起，并(bing)在路徑控制下移(yí)動噴頭形成産品(pin)，是增材制造技術(shu)中的一個重要分(fèn)支。利用纖維增強(qiáng)複合材料🤩增材制(zhi)造技術打印出的(de)纖維增強複合材(cai)料産品，不僅具備(bei)高強度、高剛度、質(zhì)量輕等特點，而且(qie)還可以控🧑🏾‍🤝‍🧑🏼制纖維(wéi)的分布方向，從而(er)控制産品的性能(neng)。纖維增💯強複合材(cái)料增材制造技🔞術(shu)無論是在民用還(hái)是軍💋事上都具有(you)重大的意義。例⛹🏻‍♀️如(ru)，利用碳纖維複合(hé)材料制作汽車零(líng)部件，提升汽車性(xing)能并降低油耗；碳(tan)纖維複合材料産(chan)品涵蓋航天光學(xue)遙感器的各個部(bu)位，如相機鏡筒、相(xiang)機支架、遮光罩、桁(héng)架等。

纖維增強複(fu)合材料增材制造(zao)技術起源于1998年，Richard Chartoff等(deng)利⁉️用分層實體制(zhi)造工藝處理平闆(pan)材料的優勢，将玻(bo)璃纖維與環氧樹(shu)脂制成連續纖維(wei)預浸布，并通過高(gao)溫碾壓輥使纖維(wei)預浸布逐㊙️層粘結(jié)，然後通過激光切(qie)割得到每層輪廓(kuo)，整體成型後再經(jing)高溫固化後處理(li)，最終制成纖維增(zeng)✊強複合材料✨，基于(yu)分層粘結成型的(de)纖維增強複合材(cái)料增材制造工藝(yi)如。使用分層粘結(jié)成型工藝制得的(de)複合材料在層間(jiān)和纖維與基體間(jiān)界面結合良好，并(bing)且由于進行高溫(wen)固化後處理，層間(jian)結合🚩強度進🌈一步(bù)提高，将複合材料(liao)的空隙率降低至(zhì)5%。

由此工藝制成的(de)樣件拉伸強度達(da)713?7MPa，彎曲強度達1190?1MPa，接近(jin)于傳統複合材料(liào)加工工藝所能達(dá)到的強度。

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