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行業知識
石油(yóu)集輸管線采用(yòng)的管道大多是(shì)金屬管道，但由(you)于石🔞油♉中🥵含有(yǒu)CI"、HS、CO2等腐蝕性物質(zhi)，會導緻金屬管(guǎn)道腐蝕、石油洩(xiè)漏，造成環境污(wu)染和經濟損失(shi)，因而需要用耐(nài)腐蝕且強💔度高(gao)的管道替👄代
目前RTP産(chan)品的應用主要(yào)集中在油氣開(kai)采領域，主要包(bāo)📱括以下㊙️3大細分(fèn)市場：（1）陸地（Onshore）油氣(qi)田管道系統，主(zhu)要用于注水、注(zhu)醇、油氣集輸、污(wu)水輸送等；（2）淺海(hǎi)（Offshore）油氣管道系統(tǒng)，主要用
我國油氣(qi)資源多分布于(yú)西部沙漠和東(dōng)部的沼澤，海灘(tān)及海✉️上。而管道(dao)運輸成爲連接(jiē)石油天然氣生(shēng)産和市場用戶(hù)🔅的首選，在🧑🏾🤝🧑🏼油氣(qi)工業的發展中(zhōng)，管道運輸具⁉️備(bèi)安全🈲、環保、節✂️能(neng)等優勢，發揮着(zhe)國
從(cong)承力結構件的(de)角度講，高性能(neng)熱塑性複合材(cái)料應🛀用于先進(jìn)客機中的最具(ju)有代表性應用(yòng)便是空客A330，A340和A380系(xi)列飛機⭐的機翼(yi)前🙇🏻緣，采用玻璃(li)纖維增強聚苯(ben)硫醒熱塑性複(fu)合材料制備，相(xiàng)對
纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料應用(yòng)廣泛，可以制得(de)不🔴同形狀🐕、不同(tong)功能的制品，因(yīn)此其成型技術(shù)比較豐富。在成(chéng)型🙇🏻過程中，不僅(jǐn)需🈲要考慮熱塑(su)性樹脂的流變(biàn)特性，也需要考(kao)慮增🏃強纖維在(zai)樹脂基體中
cfrt連續纖(xian)維增強熱塑性(xìng)複合材料自1970年(nián)代初開發以來(lai)，在航天、航空、汽(qi)車、化工、電子/電(dian)器等領域均得(de)到應用，發展速(sù)度很快。越來越(yue)受到各國重視(shì)，研究應用十分(fen)⚽活躍，近年來，每(mei)年
随着建築行(hang)業的發展完善(shan)，作爲我國建築(zhu)行業的軟肋--模(mo)闆工程，已越來(lai)越多的制約着(zhe)建築業的發展(zhǎn)。大🌈力發展模闆(pan)工程，已成爲建(jiàn)築行業提高效(xiào)率、降低成本的(de)主要目标❗。新型(xíng)建築模闆的
針(zhēn)對傳統建築模(mó)闆生産效率低(dī)、環境不友好等(deng)缺🈲陷，研🥵究、開發(fa)了一種環保型(xíng)生态塑料模闆(pan)。新型塑料模闆(pan)，并🌈對擠出工藝(yì)進行優化，大幅(fú)提升了模闆的(de)周轉率和環保(bao)性能，且模闆質(zhi)量較輕，易
cfrt預浸帶作(zuo)爲管道增強層(céng)，連續的玻璃纖(xiān)維束經浸🔴潤劑(jì)👌處理後，減少了(le)二次加工對玻(bo)璃纖維的損傷(shang)，最大限度⛱️的保(bǎo)📱留了玻璃纖維(wéi)的強度，使其在(zai)複合管道中可(kě)以發🏒揮最大的(de)承載力，同時，浸(jìn)潤劑
我國對于(yú)複合材料預浸(jìn)帶熔融浸漬法(fǎ)也有一定的☀️研(yan)🈲究。科學📧家開發(fā)了一套浸漬連(lian)續纖維熱塑性(xìng)♍預浸帶的‼️小型(xing)試驗裝置。該裝(zhuāng)置采用機械輥(gǔn)子來⭕使纖維絲(si)束展寬，浸漬方(fāng)式是熔融浸漬(zi)，最後
纖維增強的(de)熱塑性複合材(cái)料由纖維和樹(shù)脂組成，纖維承(cheng)🔆受載荷，樹脂将(jiang)應力均勻地分(fen)布到纖維上。纖(xian)維和樹脂的界(jie)面在傳遞應力(li)的過程中起着(zhe)重要作用。随着(zhe)對纖維與💁樹脂(zhi)之間的界面了(le)解
連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(hé)材料玻璃纖維(wei)是最早最常用(yòng)的纖維增強複(fú)合材料的增強(qiang)材料之一。玻璃(lí)纖維的生産工(gōng)藝比較成熟、性(xing)能較爲優異、價(jià)格優勢較高，被(bei)廣泛應用于纖(xiān)維🐇增強複合材(cái)
熱塑性複(fu)合材料不僅具(jù)有高抗沖擊性(xing)、高韌性、高損傷(shāng)🌂容限以🈚及良好(hǎo)的耐熱性能和(he)電性能等優點(diǎn)。還能夠避免熱(rè)固性🥰複合材料(liào)不可回收、需要(yào)低溫貯存以及(ji)加工周期長的(de)缺點，在市場上(shàng)
cfrt連續纖維(wéi)增強熱塑性複(fú)合材料拉擠成(chéng)型工藝是一種(zhǒng)連續生✍️産CFTRP型材(cái)的方法，可以用(yòng)來有效制備定(ding)✂️截面型材（棒材(cái)、工字鋼等💔）成型(xing)周期短，連續化(huà)生産⭐效率高，在(zai)複合材料加工(gong)領域應用
熱塑性複合材(cai)料是指以熱塑(su)性樹脂爲基體(tǐ)，以各種纖維如(ru)玻璃纖維（簡稱(chēng)玻纖）、碳纖維和(he)芳烴纖維等爲(wei)增強材料🐅，兩者(zhe)共混後制成的(de)複合材料。熱塑(sù)性複合材料根(gen)據樹脂基體及(ji)複合後的性能(néng)
城市道路工程(chéng)中常用的高分(fèn)子塑料模闆，與(yǔ)傳統建🔴築模闆(pǎn)相⭐比，塑料模闆(pǎn)的耐酸堿性、阻(zu)燃性、力學性能(neng)🤞、耐腐蝕性、電絕(jue)緣性良好，可以(yi)有效避免施工(gōng)過程中水泥、混(hun)凝土等的流失(shi)，适用于
連(lian)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)（cfrt）以其突出的綜(zōng)合性能得📧到廣(guang)⛹🏻♀️泛關注，已經應(ying)用于航空航天(tiān)、石油化💯工、生🏃🏻♂️物(wù)制藥"、交通運📐輸(shū)等領域。與傳統(tong)熱固性樹脂基(ji)複合材料相比(bi)，連續纖維增強(qiáng)
根據纖維(wei)纏繞成型時樹(shù)脂基體的物理(lǐ)化學狀态不同(tóng)，分爲幹法纏繞(rao)、濕法纏繞和半(bàn)幹法纏繞3種。cfrt單(dan)向帶幹法纏繞(rào)幹法纏繞🔅是采(cǎi)用經過預浸膠(jiao)處理的預浸♈紗(sha)或帶♍，在纏繞機(jī)上經📱加熱軟
在(zai)開發RTP管道同時(shí)，着重研發連接(jie)技術、管道系統(tong)性能評價、質量(liang)檢測技術以及(jí)應用技術，積累(lei)生産應✍️用經驗(yan)，再向淺海與深(shēn)海領域拓展，延(yán)伸開發與應用(yòng)海洋油氣集輸(shū)非金㊙️屬材料增(zeng)強RTP管
纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cai)料在航空航天(tian)領域發展迅猛(měng)，爲有🔴限和批量(liàng)生産航天航空(kōng)結構件提供了(le)靈活和高性價(jia)比的過程，如制(zhi)備整流罩、支架(jià)、彈道套、底座電(dian)子闆、地面材👉料(liao)、電網鳍、翅
連續(xu)纖維增強熱塑(su)性複合材料制(zhi)備工藝——預熱制(zhì)作熱塑性複合(he)材料時，對預制(zhì)件進行預熱有(yǒu)利于聚丙烯基(ji)體的均勻受熱(re)🙇♀️，提高成品質量(liàng)。由于試樣預制(zhì)件的厚度與成(cheng)品的厚
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