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20年複(fu)合材料(liào)
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熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)具有密(mi)度低、強(qiáng)度高、加(jiā)工快、可(kě)回收等(deng)突出特(tè)👣點，屬于(yu)高性能(néng)、低成本(běn)、綠色環(huan)保的新(xin)型複合(hé)材🥰料，已(yi)部分替(tì)代價格(gé)昂貴的(de)工程塑(sù)料、熱固(gu)性複合(hé)材料☎️(FRP)以(yǐ)及輕質(zhì)金
想要降(jiang)低汽車(chē)比重，複(fu)合纖維(wei)材料就(jiù)是不二(èr)之選。傳(chuán)統冷藏(cáng)車和冷(lěng)藏集裝(zhuang)箱的内(nei)壁采用(yong)鋁闆或(huo)不💋鏽鋼(gang)鋼闆，不(bú)僅✔️重量(liàng)重價格(ge)貴，且熱(re)傳導速(su)度快，不(bú)利于保(bǎo)持冷藏(cáng)低溫。新(xīn)一代的(de)㊙️冷藏車(che)及冷藏(cáng)
就我(wo)國來說(shuo)，制造業(yè)作爲一(yi)張對外(wài)的代表(biǎo)性名片(pian)，其名聲(sheng)享譽世(shì)界。從産(chǎn)業基礎(chu)來看，雖(suī)然此前(qián)的很長(zhang)一📧段時(shi)💋間，我國(guó)在複合(hé)纖維材(cai)料的研(yán)發生産(chǎn)方🔅面處(chu)于劣勢(shì)，且應用(yong)也非常(chang)的不成(chéng)熟，但随(sui)着技
CFRT材(cái)料可以(yǐ)制成不(bu)同CFRT成型(xíng)品，應用(yong)于汽車(che)的各個(ge)部件。汽(qi)車上應(ying)用的材(cai)料需要(yào)平衡效(xiào)用和成(cheng)本，将合(he)适的材(cai)料用在(zai)正确🔱的(de)位置上(shang)。
由CFRT材料(liào)制造而(er)成的高(gāo)抗沖型(xing)動力電(diàn)池底護(hu)闆在🐅比(bǐ)亞迪标(biāo)志性車(chē)型 -- 首款(kuan)采用刀(dāo)片電池(chí)的“漢EV”裝(zhuāng)車驗證(zheng)後，代替(tì)了傳統(tǒng)的鋼制(zhì)、鋁材底(di)護闆.
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