在過去的幾(ji)十年中，複合材(cái)料由于具有出(chu)色的特❗性，例如(ru)比剛🏃🏻度高、比強(qiáng)度高、制品結構(gou)可設計性強、熱(re)穩定性好、質輕(qīng)、疲勞極限高和(hé)使用壽命長等(deng)，因🏃🏻而其得到了(le)廣🛀泛應用。纖維(wéi)增強樹脂基複(fu)合材料中的樹(shu)脂㊙️基體一般分(fen)爲熱固㊙️性樹脂(zhi)和熱塑性樹🌈脂(zhi)兩種。熱固性複(fú)合材料💃的單向(xiang)預浸料已經發(fā)展⁉️了很多年并(bìng)😄且📐廣泛應用于(yu)航空航天、汽車(chē)等領域。

但是熱(rè)固性材料仍然(rán)存在成型周期(qī)長、局部損傷難(nán)🌐以修複、無法重(zhong)複使用等缺點(diǎn)。

與熱固性複合(he)材料相比，熱塑(sù)性複合材料具(jù)有高韌性、高抗(kàng)沖擊、成型周期(qī)短、生産效率高(gao)、易修複、可回收(shōu)⛱️、成本💋低等📧優點(diǎn)，這一系列對比(bǐ)使得纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cái)料在汽車輕量(liàng)化、節能、可持續(xù)發展的背景下(xià)擁有廣闊的發(fa)展前景。但由于(yú)熱塑性樹脂在(zài)浸漬纖維的過(guò)程中❤️需要高壓(ya)和❤️高溫條件，通(tong)常熱塑性基♌體(ti)的浸漬條件比(bǐ)熱固性基體要(yào)差，這将大大削(xue)🔞弱熱塑性複合(hé)材料的機💯械性(xing)能，因此如何優(yōu)化浸漬條件一(yī)🌏直是制備熱塑(sù)性複合材料需(xu)🔴要解決的主要(yao)問題之一

根據(jù)纖維殘留長度(dù)的不同主要分(fen)爲短切纖維複(fu)合材料📞（SFRT）、長纖維(wéi)增強複合材料(liao)（LFRT）和連續纖維增(zeng)強複合材料（CFRTP）。連(lian)續纖維增強複(fu)合材料 的制備(bèi)方法主要包括(kuo)原位聚合技術(shu)、粉末浸漬法、混(hùn)編⭐法和熔融浸(jìn)漬法。其中，熔融(róng)浸漬法的工藝(yi)簡單，在生産過(guo)程中基本不産(chan)生污染物，并且(qie)成本低廉、可連(lián)續化生産，其制(zhi)備的預浸料的(de)質量更易控制(zhi)。熔融浸漬模具(jù)是✊熔融浸漬工(gong)藝的核心區域(yu)，其結構優化是(shì)提高預浸帶性(xing)能的關鍵之。

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