複合材(cai)料是由2種(zhǒng)或2種以上(shàng)的不同組(zǔ)分材料，通(tong)過特殊🌈的(de)工藝，組合(he)而成的多(duō)相材料體(tǐ)系。

它既能(neng)保留原材(cái)料組分中(zhong)各材料的(de)主要性能(neng)特點，又可(ke)通過各種(zhong)材料的組(zǔ)合設計，使(shǐ)各組分之(zhi)間的使❌用(yong)性能相互(hu)補充和聯(lian)結，從而使(shǐ)材料具有(yǒu)更卓越的(de)使用性能(néng)。複合材料(liào)的🤟種類衆(zhōng)☔多，而應用(yong)于軌道交(jiāo)通車輛的(de)主要是玻(bo)璃🎯纖維複(fú)合🌈材料、碳(tàn)纖維複合(hé)材料📱、芳綸(lun)纖維複合(he)材料和基(jī)🔞陶瓷複合(he)材料。

纖維(wéi)複合材料(liào)通常厚度(dù)隻有幾毫(hao)米，應用在(zai)軌道車輛(liàng)這種🌈大🈲型(xing)結構上時(shi)，往往需要(yao)考慮三明(ming)治結構，該(gāi)結構由高(gāo)強度的薄(báo)面闆與低(dī)密度的芯(xīn)材組成，最(zuì)早應用于(yú)🚶二戰時期(qī)的飛機結(jié)構。其中面(miàn)闆通常爲(wei)玻璃鋼或(huò)碳纖維複(fú)合材☀️料，芯(xin)材通🌂常爲(wèi)低密度泡(pào)沫或鋁蜂(fēng)窩材料。上(shàng)⭕海磁懸浮(fú)列車TR08車體(ti)大量👈應用(yong)了由鋁💃🏻合(hé)金面闆與(yǔ)泡沫芯材(cai)組成的三(san)明治結構(gòu)。

在了解材(cái)料的性能(neng)指标之後(hòu)，就需要應(yīng)用在軌道(dào)交通車輛(liàng)🌈的部件上(shàng)，這些部件(jiàn)往往結構(gòu)複雜，尺寸(cùn)也很大，而(er)複合材料(liao)🌍層合🌂闆厚(hòu)度通常隻(zhi)有幾毫米(mǐ)💃🏻，因此，往往(wǎng)采用㊙️三明(míng)治結構的(de)形式，中間(jian)填充泡沫(mo)芯材或蜂(feng)窩芯材。而(er)爲了得到(dào)完整的列(liè)車，複合材(cái)料的連接(jie)是關鍵技(jì)術，也是整(zheng)體結構🍓的(de)薄弱環節(jie)㊙️。

在了解材(cai)料性能、結(jie)構特性之(zhī)後，結合獨(dú)特的工藝(yi)💃🏻，才能💃在實(shí)際工程中(zhōng)将複合材(cái)料應用于(yú)軌道交通(tong)車輛中。複(fu)合材料構(gòu)件不需要(yào)複雜的機(jī)械加工設(she)備，生産工(gōng)序較少，耗(hào)材和工時(shí)較少，可以(yi)制造形狀(zhuang)複雜的薄(báo)壁結構，實(shi)現一體化(hua)生産。

CFRT材料(liao) 是一種連(lián)續纖維增(zeng)強複合性(xing)材料，CFRT闆目(mu)前車輛上(shàng)已經🏃‍♂️得🐕到(dao)廣泛應用(yòng)，如新能源(yuan)汽車電池(chí)外殼等。同(tong)時也㊙️在逐(zhu)🐕步應用于(yú)軌道🛀🏻交通(tōng)領域，青島(dao)海鐵爲中(zhōng)⭐國四方‼️軌(gui)道提供動(dòng)車風道就(jiù)⭐是使用CFRT闆(pan) 制作而成(cheng)，性能優越(yue)。

青島海鐵(tiě)CFRT廠家複合(hé)片材 ，已應(yīng)用于軌道(dào)交通風道(dào)，更多産品(pin)支持定制(zhì)，歡迎⛱️咨詢(xún) 。