CFRT熱複(fu)合闆應用于鐵路(lu)棚車内襯闆，2015年中(zhong)國鐵路總公🍓司🤩決(jue)定💞将鐵路棚車的(de)内襯闆改用纖維(wéi)增強熱塑性複合(he)材料，其優點是質(zhi)量輕，強度高，阻燃(rán)，安裝簡便。
CFRT熱複合(hé)闆應用于鐵路棚(péng)車内襯闆，2015年中國(guó)鐵路總公司決定(dìng)将鐵路棚車的内(nèi)襯闆改用纖維增(zēng)強熱塑性複合❗材(cai)料，其優點是質量(liang)輕，強度高，阻燃，安(ān)裝簡便，可回收再(zai)利用，在裝卸過程(cheng)中不會因爲碰撞(zhuàng)而出現尖刺導緻(zhì)貨🔞物破損或🔞者人(rén)員傷害。
CFRT熱複合闆(pan)因自身優點，目前(qian)被廣泛應用在新(xīn)能源汽車零部件(jiàn)、鐵路交通系統，光(guāng)伏背闆、油氣管道(dào)配件、高鐵、航空等(deng)👅多個領域。青島海(hai)鐵從事（CFRT）細分領域(yù)，并新建生産與研(yan)發基地，不斷更新(xīn)技術提升材料☔質(zhì)量。
CFRT
複合片材
：以連(lian)續性纖維爲增強(qiang)材料，熱塑性樹脂(zhi)爲基體，經過熔融(róng)浸漬💔、連續輥壓複(fu)合等工藝制備的(de)輕質、高♋強、高🏃♀️韌、環(huan)保的🐅新型熱塑性(xing)複合材料。連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fu)合材料（CFRT） 擁有諸多(duō)優點，CFRT在技術上以(yǐ)塑代鋼、以熱塑代(dài)熱固☀️，是輕量化♌和(hé)可循環發展的必(bi)經之路。
鐵路系統(tong)一直以來都是我(wǒ)們出行的主要選(xuan)擇，高速、安全、舒适(shi)成爲當今高速鐵(tie)路技術發展的重(zhong)點，減輕動車組車(chē)✏️輛自重、提高動車(che)組速度是鐵路工(gōng)業發展的目标。
近(jìn)年來，其他更多的(de)複合材料還被用(yòng)做抗沖擊部🈲件，并(bing)且🚶取🧑🏽🤝🧑🏻得了很好的(de)試驗結果。複合材(cai)料在主承力件上(shang)面的應用也❤️非常(cháng)廣泛，我們來探究(jiū)一下複合材料在(zài)主承力件上面的(de)應☎️用！列車司機室(shi)、車體👅和轉向架構(gòu)架等作爲列車的(de)👣大型承力構件，在(zài)整車結構重量中(zhong)占有較大比例，車(chē)體部🌈分自重占車(che)🔞輛自重的15%~35%，轉向架(jià)占車輛自重🌈的25%~35%。因(yīn)此，這些部分是應(yīng)用複合材料材料(liao)的主要研究領域(yu)。
微(wēi)信
