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傳統車廂(xiang)闆 介紹

傳(chuán)統車廂一(yi)般采用鋼(gāng)鐵作爲車(chē)廂和車廂(xiang)闆的原材(cái)料，2001年之前(qian)💃研制和生(shēng)産的耐候(hòu)鋼強度級(jí)别較低，爲(wèi)了增加強(qiáng)度系數，隻(zhī)能增加車(chē)廂厚度，因(yīn)此車廂整(zhěng)體比較厚(hou)重，後期車(chē)廂爲适應(yīng)設計要求(qiú)，降低車輛(liang)自重系數(shu)，提高耐候(hòu)鋼的強度(du)。同時不斷(duàn)研究探索(suǒ)提高耐候(hòu)鋼車廂耐(nai)大⛱️氣腐蝕(shí)能力。

傳統(tǒng)車廂闆劣(liè)勢

1.重量較(jiao)重，需要不(bú)斷優化減(jian)低耐候鋼(gang)的重量

2.不(bu)耐腐蝕，大(da)氣腐蝕，雨(yu)水腐蝕6-10年(nian)就需要返(fǎn)廠維修

3.傳(chuan)統車廂耐(nai)候性鋼材(cái)抗壓性受(shòu)厚度影響(xiǎng)較大，輕㊙️薄(báo)性與🎯抗壓(ya)性難以共(gong)存。

4.保溫效(xiào)果差，相比(bǐ)塑料材料(liào)，鋼鐵材質(zhì)比熱容小(xiao)，車廂🚩内溫(wēn)度受外界(jie)溫度影響(xiǎng)較大。

使用(yong)新型複合(he)材料車廂(xiang)闆優勢

1.重(zhòng)量輕，降低(dī)整車載重(zhong)量，提高運(yùn)輸效率

2.采(cǎi)用cfrtp連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料，承壓(ya)能力更強(qiang)，更堅固

3.車(chē)廂保溫效(xiao)果好，更适(shi)用于保溫(wen)冷藏車廂(xiang)。