CFRT成型件用(yong)于新能源(yuán)汽車—減輕(qīng)車重增加(jia)續航
作者(zhe)：青島海鐵(tiě)
發布時間(jiān)：2025-11-30
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CFRT材(cai)料可以制(zhi)成不同CFRT成(chéng)型品，應用(yòng)于汽車的(de)各個部件(jiàn)。汽車🌈上應(ying)用的材料(liao)需要平衡(héng)效用和成(cheng)本，将合📞适(shì)的材料♋用(yòng)在正确的(de)位置上。
全(quán)球汽車工(gong)業經過了(le)一個多世(shi)紀的發展(zhan)曆程，所帶(dai)❌來的影響(xiang)力自然是(shi)不用多說(shuo)的。隻不過(guo)從各國✌️的(de)汽💜車工業(ye)具體來看(kan)，例㊙️如德國(guó)，日本等國(guó)家的汽車(che)工業✍️起步(bù)時間早，在(zài)核心技術(shù)方面也具(jù)有明顯的(de)優勢。而汽(qi)車工業起(qi)步時間💯比(bǐ)較晚的一(yī)些發展🌈中(zhōng)國家，在這(zhè)一方面就(jiu)很難具有(yǒu)競争力。更(gèng)重要的是(shi)，汽車行業(ye)曆經如此(ci)之久的時(shí)間，傳統的(de)行業模式(shi)已經趨于(yu)飽和，汽車(chē)工業迎來(lai)變🔞革也是(shì)時代所🐕趨(qu)。就目前來(lai)說，新能❓源(yuan)汽車無疑(yi)是發展大(dà)勢，不管♈是(shì)各國還🙇🏻是(shi)各大車企(qǐ)，對于新能(neng)源汽車領(lǐng)域💛的布局(jú)也非常明(ming)顯。
就新能(néng)源汽車來(lai)說，與傳統(tong)汽車最爲(wei)顯著的一(yī)個區别就(jiù)是驅動力(li)的不同，簡(jiǎn)而言之，新(xīn)能源汽車(chē)采用的是(shi)電池作爲(wei)動力支撐(chēng)。但相比于(yú)傳統燃油(yóu)車㊙️而言，純(chun)電動車也(yě)有一📞個明(ming)顯的短闆(pan)，那就是續(xu)航問題。自(zi)電動車進(jìn)入市場之(zhi)後，如何解(jiě)決純電動(dong)車續航問(wen)題一直是(shì)國内外各(gè)大車企所(suo)思考的問(wen)題。普遍來(lai)說，目前想(xiǎng)要解決電(diàn)動😍車續航(háng)問題主要(yao)有三大途(tú)徑，其一就(jiù)是做大👅電(diàn)池，其二就(jiù)是增強電(dian)池💃的🥵能量(liang)密度，其三(san)就☀️是降低(di)車重。根據(jù)🚶相🈲關研究(jiū)表示，如果(guǒ)一輛純電(dian)動車的車(che)身重量可(kě)以降低10kg，那(na)麽這輛汽(qi)車的續航(hang)裏程就可(kě)以增加2.5km。
近(jìn)兩年來，我(wo)國的複合(he)材料領域(yu)也取得了(le)非常多的(de)成果，實現(xiàn)了輕量化(huà)并且具有(yǒu)環保回收(shōu)特質複🌂合(hé)材料的研(yan)發，其中最(zuì)具代表性(xing)的就是CFRT，也(yě)就是連續(xù)纖維增強(qiáng)熱😄塑性複(fú)合材料。這(zhe)種材料采(cai)用熱塑性(xìng)樹脂作♍爲(wei)基礎，通過(guò)連續性纖(xian)維奶增強(qiáng)材料功能(néng)，最終在熔(róng)融浸漬，擠(jǐ)壓等工藝(yi)之下，所形(xing)成的材料(liao)具有輕質(zhi)🧑🏾🤝🧑🏼高強并且(qie)環保的特(te)質,可以有(yǒu)效🈚減輕整(zheng)車的重量(liang)，爲新♈能源(yuan)汽車增加(jiā)續📐航。
CFRT材料(liào)可以制成(cheng)不同
CFRT成型(xing)品
，應用于(yú)汽車的各(gè)個部件。
汽(qì)車上應用(yòng)的材料需(xū)要平衡效(xiào)用和成本(ben)，将合适的(de)材料⛱️用在(zài)正确的位(wèi)置上。由于(yú) CFRT 材料優異(yì)的比強❌度(dù)和比模量(liang)，所✔️以CFRT材💋料(liao)首先被用(yòng)來取代車(che)身和底盤(pan)上的钣金(jīn)結構件，如(rú)前地闆、後(hòu)地闆、頂蓋(gai)橫梁、座椅(yǐ)靠背、模⭐塊(kuài)支架、電🈲池(chí)控制台、刹(shā)車踏闆等(děng)。同時CFRT材🐕料(liào)具有優異(yì)👣的抗沖擊(ji)性能，可以(yi)用在碰撞(zhuàng)結構上🧑🏽🤝🧑🏻，如(rú)前保險杠(gàng)橫㊙️梁、後保(bao)險杠橫梁(liáng)、車門側防(fáng)撞🐅梁等結(jie)構。除了結(jie)構件和碰(pèng)撞件，根據(jù)CFRT材料的性(xing)能，還可🏃🏻♂️以(yǐ)開發其用(yòng)于各種🏃🏻功(gong)能件上。
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